南通大東有限公司東廠織巾車間把織機效率提升當成車間管理的重點工作，有思路、有方法、有目標，從而使生產效率小數點后末位數每天都發生著可喜的變化。這種知難而進，主動作為，應對危機的精神值得全公司各條戰線借鑒和推廣。近期，東廠織巾車間設立了織機效率跟進工作小組，按工序緊密跟進解析影響織機效率因素，千方百計搶時間爭效率，取得了明顯進步。

    車間根據魚骨圖效率分析法，認為影響織機效率有多方面原因，漿紗上漿率又是引起斷頭的首要因素，于是他們虛心地向多年從事漿紗研究的花工程師請教，對紗支的上漿率重新檢測，制定了各類紗支在不同干濕度下用料標準，還對不同紗支采取不同的上漿率，制定排班進行專人專品種漿紗，對機臺上出現異常斷頭率，進行現場分析，漿紗工段負責人定期或不定期的到機臺上了解斷頭情況，現場取樣測試上漿后紗的強度，以便選擇合適的上漿率。二是對斷頭斷緯率突出的機臺進行重點分析。如TP織機，劍頭較大，一直以為是機器自身原因，個別機臺一個班斷頭六七十次，斷緯三四十次，于是車間效率工作小組，對每臺織機三個班斷頭斷緯次數進行統計分析，在排除紗支和漿紗質量的前提下，安排專人對機器本身進行調試攻關，就從斷頭斷緯最多的機臺下手，哪怕每天只攻一臺，每二天再跟進，直到攻破為止。經過20多天的努力，TP機斷頭斷緯率高的硬骨頭終于被啃下，截止本月中旬TP織機斷頭最多的只有25次，斷緯最多的只有8次，車間整體織機效率明顯提高。

    搞機對效率的影響也至關重要，車間除了對每天搞機機臺的開出時間點及時跟進并作出合理調度，效率小組對搞機機臺一天24小時三個班內開臺效率進行跟蹤，發現異常隔天第一時間安排攻關，時間點既有三班維修余地又不脫節，為主動完成機臺交接提供了保障。

    車間效率工作小組還對車間內共計96臺織機進行效率排列分析，尤其對效率低于75%的機臺重點分析，發現一個對效率影響的隱形工序——上軸接巾。一些機臺由于等待上軸接巾影響了織機效率，于是車間采取對每班接巾超過計劃臺數的人員加發超產獎，對接巾機臺快速開出促進效率提升的擋車工也進行激勵，對上軸接巾工每天的產量和工作量以“日清表”形式每天張貼公布，激發班與班、人與人之間力爭上游的氛圍，從而提升了接巾臺數和單產效率。